Ремонт турбин для автомобилей Saab

•  Испытания на стендах от 500 грн.(сюда входит чистка, мойка турбины и проверка на стенде)

•  Средний ремонт турбокомпрессора 3500** грн.
•  Кап ремонт турбин 4500** грн.
•  Ремонт актуатора турбины (давление/вакуум) 800** грн.
• Капитальный ремонт турбокомпрессора с заменой картриджа 4900** грн.
• Ремонт турбокомпрессора отечественного производства От 1200 грн.
• Базовый ремонт турбины импортного производства с заменой рем комплекта от 2000** грн.

Диагностика турбин включает в себя комплекс проверок по выявлению работоспособности турбокомпрессора.

1. визуальный осмотр турбины мастером.

2. разборка, пескоструйная чистка корпусов турбину от грязи и нагара, мойка деталей в ультразвуковой ванне.

3. Испытание на разгонном стенде для проверки балансировки и течи масла с турбины.

4. Если турбокомпрессор прошел все этапы проверки то производится сборка турбокомпрессора для дальнейшей регулировки наддува ткр

•  Испытания на стендах от 500 грн.(сюда входит чистка, мойка турбины и проверка на стенде)

•  Средний ремонт турбокомпрессора 3500** грн.
•  Кап ремонт турбин 4500** грн.
•  Ремонт актуатора турбины (давление/вакуум) 800** грн.
• Капитальный ремонт турбокомпрессора с заменой картриджа 4900** грн.
• Ремонт турбокомпрессора отечественного производства От 1200 грн.
• Базовый ремонт турбины импортного производства с заменой рем комплекта от 2000** грн.

Диагностика турбин включает в себя комплекс проверок по выявлению работоспособности турбокомпрессора.

1. визуальный осмотр турбины мастером.

2. разборка, пескоструйная чистка корпусов турбину от грязи и нагара, мойка деталей в ультразвуковой ванне.

3. Испытание на разгонном стенде для проверки балансировки и течи масла с турбины.

4. Если турбокомпрессор прошел все этапы проверки то производится сборка турбокомпрессора для дальнейшей регулировки наддува ткр.

Ремонт турбины с  заменой картриджа турбины - одна из наиболее частых практик при ремонте турбокомпрессора. Картридж турбины — это специальный агрегат, так называемый основной узел турбокомпрессора или средний корпус. Он состоит из вала, колеса компрессора и корпуса подшипников. Всё вместе – это картридж в сборе. Замена картриджа турбины— очень простой и относительно быстрый способ починить Ваш турбокомпрессор. При таком виде ремонта Вы получаете практически новую турбину. Исключение составляет только корпус - «горячая улитка», компрессор – «холодная улитка» и клапан. При замене картриджа необходимо произвести калибровку актуатора на специальном стенде, или иначе это приведет к не правельной работе турбины и потери мощности авто.

С помощью балансировочного стенда CIMAT есть возможность провести проверку картриджатурбины на дисбаланс. Балансировка выполняется со скоростью до 250 000 оборотов в минуту. При этом в картридж под существенным давлением 24 кг/см идет подача масла под температурой 65-70 градусов Цельсия.